{"id":3520,"date":"2026-02-17T09:58:39","date_gmt":"2026-02-17T09:58:39","guid":{"rendered":"https:\/\/rrb.be\/rrb\/?p=3520"},"modified":"2026-02-25T22:29:54","modified_gmt":"2026-02-25T22:29:54","slug":"la-fin-de-good-move-quand-lurbanisme-reprend-sa-place-face-a-la-mobilite-carte-blanche","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rrb.be\/rrb\/la-fin-de-good-move-quand-lurbanisme-reprend-sa-place-face-a-la-mobilite-carte-blanche\/","title":{"rendered":"La fin de Good Move\u00a0: quand l\u2019urbanisme reprend sa place face \u00e0 la mobilit\u00e9 (Carte blanche)"},"content":{"rendered":"\n

Elke Van den Brandt (Groen) garde la mobilit\u00e9 dans ses comp\u00e9tences, ce qui fait grincer de nombreuses dents, mais son pouvoir sera dor\u00e9navant encadr\u00e9.
Une carte blanche d\u2019Alain Schenkels, dirigeant d\u2019entreprise.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Carte blanche publi\u00e9e le 17 f\u00e9vrier 2026 dans le m\u00e9dia belge 21News : cliquez ICI<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le nouvel accord de majorit\u00e9 (MR, PS, Les Engag\u00e9s, Groen, Vooruit, Anders et CD&V) redistribue les cartes. Bien que la mobilit\u00e9 reste entre les mains de Groen, ce qui change la donne, c\u2019est l\u2019attribution de l’Urbanisme, du D\u00e9veloppement territorial et de la Propret\u00e9 publique \u00e0 la secr\u00e9taire d’\u00c9tat Audrey Henry (MR).<\/p>\n\n\n\n

Tout am\u00e9nagement ou modification significative de la mobilit\u00e9 \u2013 comme le r\u00e9\u00e9quilibrage de l’espace public (ajout de pistes cyclables, de zones pi\u00e9tonnes et r\u00e9tr\u00e9cissements de voirie) \u2013 requerra d\u00e9sormais l\u2019accord pr\u00e9alable de la secr\u00e9taire d’\u00c9tat, actant de fait la fin du Plan Good Move tel qu’il \u00e9tait administr\u00e9 auparavant.<\/p>\n\n\n\n

Comp\u00e9tences d’Elke Van den Brandt<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Groen conserve la Mobilit\u00e9, les travaux publics et la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re, lui permettant des actions autonomes limit\u00e9es telles que l\u2019entretien des routes, des ponts, des tunnels et des infrastructures existantes dans le cadre de la s\u00e9curit\u00e9 et de la r\u00e9silience climatique. Elle g\u00e8re aussi les interventions rapides pour s\u00e9curiser les rues (signalisation mineure, r\u00e9parations), la coordination des chantiers via Bruxelles Mobilit\u00e9 ou encore les orientations strat\u00e9giques pour une mobilit\u00e9 durable. En revanche, elle ne peut d\u00e9cider seule de modifier les trac\u00e9s urbains, par exemple lors de l\u2019installation de nouvelles pistes cyclables, ou de supprimer des places de stationnement.<\/p>\n\n\n\n

La fin de Good Move est bien act\u00e9e<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En effet, la modification des trac\u00e9s de rues, l\u2019implantation de nouveaux b\u00e2timents ou le r\u00e9am\u00e9nagement de l’espace public ne pourra se faire qu\u2019avec l\u2019accord de l\u2019Urbanisme ou apr\u00e8s une concertation interminist\u00e9rielle.<\/p>\n\n\n\n

Cette dissociation Mobilit\u00e9\/Urbanisme \u2013 \u00e0 la diff\u00e9rence du pr\u00e9c\u00e9dent gouvernement o\u00f9 Groen et \u00c9colo dirigeaient les deux \u2013 restreint fortement la marge de man\u0153uvre de Groen ; de fa\u00e7on assez semblable au niveau communal o\u00f9 la mobilit\u00e9 d\u00e9pend de l’urbanisme pour tout changement visible, l\u2019ajout d\u2019un simple panneau n\u00e9cessitant, par exemple, un permis. En pratique, cela freine les ambitions \u00ab r\u00e9volutionnaires \u00bb de Good Move au profit d’une approche plus \u00e9quilibr\u00e9e et contr\u00f4l\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

Une \u00e8re nouvelle pour Bruxelles<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Fini les exp\u00e9rimentations id\u00e9ologiques qui asphyxiaient la ville. Le nouveau gouvernement a pour ambition de tout mettre en \u0153uvre pour redonner fluidit\u00e9 et souffle aux Bruxellois, mettant fin \u00e0 cette utopie \u00e9cologique punitive. Les bouchons qui exc\u00e8dent les riverains, les commer\u00e7ants et les PME, les retards que subissent les services de secours dans leurs interventions vitales et les blocs de b\u00e9ton seront bient\u00f4t du pass\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

La priorit\u00e9 du nouveau gouvernement ce sont des axes ouverts, une circulation fluide, en tenant compte des imp\u00e9ratifs climatiques. Un projet ambitieux qui donne de l\u2019espoir \u00e0 la capitale de l\u2019Europe, ses riverains, mais aussi \u00e0 ses entreprises, poumon \u00e9conomique de toute la r\u00e9gion.

Alain Schenkels, dirigeant d\u2019entreprise<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Cat\u00e9gorie(s) : <\/p>\n\n\n

Belgique<\/a>, <\/span>Carte blanche<\/a><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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